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<!DOCTYPE html>

<title>Johnny Simone</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Johnny Simone</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Colonel John Orace „Johnny“ Simone</b> (* <a href="2._Januar" title="2. Januar">2. Januar</a> <a href="1913" title="1913">1913</a> in <a href="Paris" title="Paris">Paris</a>; † <a href="22._August" title="22. August">22. August</a> <a href="1967" title="1967">1967</a> in <a href="Sainte-Magnance" title="Sainte-Magnance">Sainte-Magnance</a>) war ein <a href="Frankreich" title="Frankreich">französischer</a> Unternehmer und <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Autorennfahrer</a> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanischer</a> Abstammung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Herkunft_und_Zweiter_Weltkrieg">Herkunft und Zweiter Weltkrieg</h2></div>

<p>Johnny Simone kam als Sohn eines US-amerikanischen Diplomaten und einer französischen Mutter in Paris zur Welt. Bei Ausbruch des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> trat er als <a href="Nachrichtendienst" title="Nachrichtendienst">Nachrichten</a>-<a href="Offizier" title="Offizier">Offizier</a> in die <a href="United_States_Air_Force" title="United States Air Force">United States Air Force</a> ein und war ab Dezember 1941 in Frankreich tätig. In Abstimmung mit der <a href="R%C3%A9sistance" title="Résistance">Résistance</a> lieferte er Informationen über das <a href="Situation_der_deutschen_Streitkr%C3%A4fte_in_der_Normandie_im_Jahr_1944" title="Situation der deutschen Streitkräfte in der Normandie im Jahr 1944">Deutsche Heer</a> im Vorfeld der <a href="Operation_Overlord" title="Operation Overlord">Operation Overlord</a> 1944.

</p><p>Johnny Simone besaß neben der französischen auch die US-amerikanische <a href="Staatsb%C3%BCrgerschaft" title="Staatsbürgerschaft">Staatsbürgerschaft</a> und heiratete nach dem Ende des Krieges die französische Schauspielerin <a href="Junie_Astor" title="Junie Astor">Junie Astor</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Karriere_als_Rennfahrer">Karriere als Rennfahrer</h2></div>

<p>Ende der 1940er- und Anfang der 1950er-Jahre hatte Johnny Simone eine kurze Karriere als Rennfahrer. Er fuhr mit Partner <a href="Michel_Aunaud" title="Michel Aunaud">Michel Aunaud</a> einen <a href="Deutsch_%26_Bonnet" title="Deutsch & Bonnet">Deutsch & Bonnet</a> beim <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1950" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950">24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950</a> und startete bei der <a href="Mille_Miglia" title="Mille Miglia">Mille Miglia</a> <a href="Mille_Miglia_1950" title="Mille Miglia 1950">1950</a> und <a href="Mille_Miglia_1952" title="Mille Miglia 1952">1952</a>.

</p><p>Der erste nennenswerte Erfolg war der achte Gesamtrang im <a href="Jaguar_XK_120" title="Jaguar XK 120">Jaguar XK 120</a> bei der <a href="Tour_de_France_f%C3%BCr_Automobile_1951" title="Tour de France für Automobile 1951">Tour de France für Automobile 1951</a>. 1952 wurde er Vierter beim 12-Stunden-Rennen von Casablanca<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und gewann Ende des Jahres mit dem Erfolg bei der Coupe du Salon auf dem <a href="Autodrome_de_Linas-Montlh%C3%A9ry" title="Autodrome de Linas-Montlhéry">Autodrome de Linas-Montlhéry</a> sein erstes Autorennen. Einsatzwagen war diesmal ein <a href="Jaguar_C-Type" title="Jaguar C-Type">Jaguar C-Type</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Seine erfolgreichsten Rennjahre hatte er 1953 und 1954 vor allem bei Rennen in Nordafrika. Er wurde unter anderem 1953 Zweiter beim 3-Stunden-Rennen von Algerien<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und dem 12-Stunden-Rennen von Hyères und 1954 Dritter beim 2-Stunden-Rennen von Dakar<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Auf Bitten seiner Ehefrau trat er Ende 1954 als Fahrer zurück. Zweimal brach er diese Verpflichtung und fuhr <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1964" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964">1964</a> und <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1965" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965">1965</a> beim <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans">Le-Mans-Testtag</a> im von ihm selbst gemeldeten <a href="Maserati_Tipo_151" title="Maserati Tipo 151">Maserati Tipo 151</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Maserati_France">Maserati France</h2></div>

<p>1956 wurde Johnny Simone französischer Generalimporteur des italienischen <a href="Sportwagen" title="Sportwagen">Sportwagen</a>-Herstellers <a href="Maserati" title="Maserati">Maserati</a>. Gemeinsam mit seinem Partner <a href="Jean_Th%C3%A9penier" title="Jean Thépenier">Jean Thépenier</a> baute er das erste Maserati-Händlernetz in Frankreich auf und machte die Marke durch Engagements im <a href="Motorsport" title="Motorsport">Motorsport</a> in seinem Heimatland bekannt. Zwischen 1962 und 1965 versuchte er hartnäckig mit Maserati-Modellen einen Erfolg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans einzufahren. Gemeinsam mit dem US-Amerikaner <a href="Briggs_Cunningham" title="Briggs Cunningham">Briggs Cunningham</a> übernahm er die Werkseinsätze der Modelle Tipo 151, Tipo 154 und Tipo 65. Mit den finanzstarken Werksteams von <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Ferrari</a> und <a href="Ford" title="Ford">Ford</a> konnte er aber in keiner Weise mithalten. Die technischen Probleme der Rennwagen bekam das wenig routinierte Rennteam kaum in den Griff, wodurch trotz der prominenten Fahrerpaarungen keine Zielankunft möglich war. <a href="Maurice_Trintignant" title="Maurice Trintignant">Maurice Trintignant</a>, <a href="Lucien_Bianchi" title="Lucien Bianchi">Lucien Bianchi</a>, <a href="Andr%C3%A9_Simon_(Rennfahrer)" title="André Simon (Rennfahrer)">André Simon</a>, <a href="Lloyd_Casner" title="Lloyd Casner">Lloyd Casner</a>, <a href="Jo_Siffert" title="Jo Siffert">Jo Siffert</a> und <a href="Jochen_Neerpasch" title="Jochen Neerpasch">Jochen Neerpasch</a> fuhren für Simone.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tödlicher_Unfall"><span id="T.C3.B6dlicher_Unfall"></span>Tödlicher Unfall</h2></div>

<p>Johnny Simone und Junie Astor verunglückten am 22. August 1967 gegen 11 Uhr 30 auf der <a href="Route_nationale_6" title="Route nationale 6">Route nationale 6</a> bei <a href="Sainte-Magnance" title="Sainte-Magnance">Sainte-Magnance</a> auf dem Weg nach <a href="Lyon" title="Lyon">Lyon</a> tödlich. Bei hohem Tempo überholte Simone in einem <a href="Maserati_Mistral" title="Maserati Mistral">Maserati Mistral</a> auf einem Hügel den <a href="Peugeot_404" title="Peugeot 404">Peugeot 404</a> des Parisers Marcel Fauconnet. Der Peugeot-Fahrer übersah den rasch kommenden Maserati und bog nach links in eine Einfahrt ab. Simone versuchte dem Peugeot auszuweichen und kollidierte dabei mit einem entgegenkommenden Lastwagen. Simone und Astor starben auf der Stelle. Der Fahrer des Peugeots und dessen Frau Perrin wurden ebenso schwer verletzt wie der LKW-Fahrer. Junie, der <a href="Yorkshire_Terrier" title="Yorkshire Terrier">Yorkshire Terrier</a> der Simones, überlebte den Unfall komplett unverletzt<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Statistik">Statistik</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Le-Mans-Ergebnisse">Le-Mans-Ergebnisse</h3></div>

<th>Jahr

</th>

<th>Team

</th>

<th>Fahrzeug

</th>

<th>Teamkollege

</th>

<th>Platzierung

</th>

<th>Ausfallgrund

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span> <a href="Deutsch_%26_Bonnet" title="Deutsch & Bonnet">Automobiles Deutsch et Bonnet</a>

</td>

<td>DB

</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span> <a href="Michel_Aunaud" title="Michel Aunaud">Michel Aunaud</a>

</td>

<td>Ausfall

</td>

<td>Motorschaden

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: <i>24 heures du Mans, 1923–1992.</i> Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Johnny_Simone?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Johnny Simone</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://leblogdepaulo.eklablog.com/colonel-simone-a126157056">Über Johnny Simone (französisch)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.cheny.net/plus/ste_magnance01_02.html">Johnny Simone, der Colonel (französisch)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.racingsportscars.com/driver/John-Simone-F.html">Johnny Simone bei Racing Sports Cars</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.racingsportscars.com/race/Ain_Diab-1952-05-26-4256.html">12-Stunden-Rennen von Casablanca 1952</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.racingsportscars.com/race/Montlhery-1952-10-05-8273.html">Coupes du Salon 1952</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.racingsportscars.com/race/Staoueli-1953-05-24-6486.html">3-Stunden-Rennen von Algerien 1953</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.racingsportscars.com/race/Dakar-1954-03-07-4492.html">2-Stunden-Rennen von Dakar 1954</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.cheny.net/plus/doc/junie%20astor.pdf">Über den Unfall (französisch)</a></span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Person): </div>

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